Hans Langeveld

Bert Heemskerk demanda en 1985 à Hans s’il avait envie de se lancer dans une ligne en Angleterre. Ce fut le début d’une aventure passionnante pour Hans. Il faisait chaque semaine la navette entre Flessingue et Sheerness sur un ferry de la compagnie Olau. L’arrivée des ventes en ligne sur l’Internet fut pour Hans un défi qui le détourna momentanément de cette façon de servir les clients. Il devint alors responsable client pour l’Angleterre chez Heemskerk Flowers. Mais ce costume s'est rapidement avéré être pour lui bien trop étroit. Sa passion était et reste dans le contact direct avec les clients. Heureusement, Hans a pu rapidement retourner à son activité préférée et reprendre le bon vieux métier de lijnrijden. Un métier qu’il exerce encore aujourd’hui.

En 1981, à l'âge de 18 ans, Hans travaille pour Henry Heemskerk (conducteur de ligne sur l'Allemagne) et entre ainsi chez H.A & A. Heemskerk en tant que collaborateur d'un client à la commission. En 1985, Bert Heemskerk demande à Hans s'il serait intéressé par la création d'une ligne sur l'Angleterre. A partir de ce moment-là, un livre de garçon passionnant a commencé pour Hans. Chaque semaine, il fait l'aller-retour sur le bateau Olau entre Flessingue et Sheerness. Quel plaisir ! Jouer un jeu sérieux à l'aller, avec les collègues, mais aussi au retour dans la discothèque. C'était les années de succès en Angleterre. La camionnette est devenue une Mercedes 1114, puis la plus grande voiture à hayon de tous les temps (construite par Theo Mulder).

Hans a toujours été et est toujours un vendeur très apprécié en Angleterre. C'est en partie pour cette raison qu'il avait une clientèle impressionnante et qu'il fournit toujours des événements majeurs tels que : Royal Ascot, Wimbledon, Royal Good Wood et le British Open (golf). Aujourd'hui encore, les clients de la première heure sont les clients de Hans.

Le fait que Hans ait un "petit ange" assis sur ses épaules n'est qu'une sous-estimation ! À trois reprises, il s'est sorti d'un accident sans dommages physiques importants. La première fois, il a conduit un camion de remplacement pendant une semaine. Mais celui-ci était 80 cm plus haut que son camion habituel. L'accident s'est produit près d'un pont ferroviaire. Quatre heures et demie sans circulation ferroviaire et 100 mètres de fleurs et de volets sur la route. La deuxième fois, juste après une côte pleine sur un tracteur (avec ces dalles de béton à l'arrière), laissant le volant, le refroidisseur et le levier de vitesse à l'arrière de la carrosserie. Seuls les 40 cm où Hans s'était poussé ont été épargnés. La troisième fois, sa remorque est tombée en panne et a emporté la façade d'un bâtiment classé. Heureusement, l'occupant venait de sortir des toilettes !

Avec l'avènement des ventes par Internet, Hans a pensé que ce serait un défi de commencer à servir ses clients de cette manière. Il est devenu gestionnaire de comptes en Angleterre pour Heemskerk Flowers. Il s'est vite rendu compte que ce n'était pas sa tasse de thé. Sa passion était et reste le contact direct avec les clients. Heureusement, Hans a pu retourner dans son "vieux nid" et, avec son collègue Daan Wolthaus, il a repris la conduite "à l'ancienne". La liberté dont vous disposez en tant que conducteur de ligne, le contact hebdomadaire avec vos clients, le fait que vous devez vous comporter comme un caméléon avec différents clients font que Hans se sent comme un poisson dans l'eau dans son travail depuis 37 ans maintenant, et il aimerait ajouter quelques années de plus.